巴以停火谈判暂无进展

他当天还认为，停火谈判目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

目前，暂无计划5月经停华东地区的平均供应量仅为4月的85%。对于后期走势，进展陈臻表示，临近交割期，EC2404基本成为现货合约，受中东局势影响较小。

目前，停火谈判达飞轮船官宣将5月1日FAK报价提升至2200美元/TEU(20英尺标准集装箱单位)，停火谈判其他班轮公司暂且按兵不动，长荣海运、韩新航运、赫伯罗特、地中海航运等班轮公司尚未公布5月FAK报价，东方海外、中远海运、海洋网联等班轮公司初步报出的5月初运价与4月下旬基本持平。远月合约受中东局势影响较大，暂无在班轮大规模复航可能性较低情况下，远月合约开始推涨。据了解，进展伊朗向以色列发动报复性打击事件持续发酵，给航运市场带来不确定性。

供给端方面，停火谈判高明宇表示，停火谈判自2023年12月绕行开启后，航司通过增派船只、提速等方式提高欧线和地中海航线运力规模，4月欧线及地中海航线周度运力投放规模已恢复绕行前水平。自3月15日以来，暂无受地缘政治风险持续加剧影响，集运欧线期货价格止跌回升，累计涨幅达58%。

随着4月即期运价下挫，进展EC2404盘面虚高，将小幅下挫。

此外，停火谈判高明宇表示，停火谈判在巴拿马型散货船方面，尽管目前为南美大豆发运旺季，但受北美及我国煤炭出口需求偏弱的影响，市场整体需求不足，供应偏宽松，巴拿马型船指数BPI周环比小幅下行1.1%。现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，暂无交易回暖，也提升了企业信心。

进展图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，停火谈判没有恢复通关之前，停火谈判每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。

林经理透露，暂无近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。接下来，进展还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。

(责任编辑：傅天颖)